当手机行业陷入同质化竞争的泥潭时策略通，再次用技术革新打破了沉寂。
近期型号为2512BPNDAC和25128PNA1C的两款小米新机通过3C认证，被博主确认为小米17 Ultra。
这款被寄予厚望的“超大杯”旗舰，不仅承载小米对影像的追求，更以100W闪充、UWB全场景互联、双卫星通信等配置，对市场发起冲击。
重点是在小米汽车生态逐渐成型的今天，17 Ultra的登场，或许正是小米“人车家全生态”战略的关键落子。
从3C认证信息来看，小米17 Ultra明确划分为标准版（2512BPNDAC）与高配版（25128PNA1C）。
二者的核心差异主要是在于卫星通信能力：标准版支持北斗卫星短信，而高配版在此基础上增加了天通卫星通话功能。
这种分层策略既降低了用户体验卫星通信的门槛，又为户外探险、应急联络等场景提供了顶级保障。
值得注意的是，两款机型均标配100W有线闪充，尽管未提及无线充电功率，但结合小米过往技术积累，无线快充与反向充电大概率不会缺席。
关键这次为了汽车方面的生态，还带来了UWB（超宽带技术），并且是作为了标配特性来和大家进行见面。
要知道，随着小米汽车YU7的上市策略通，UWB正逐渐成为小米生态的“隐形桥梁”。
手机无需掏出即可无感解锁车辆，甚至实现地铁闸机无感支付，这一设计印证了小米打通“人-车-家”场景的决心。
但对于没有汽车的消费者，可能会在使用体验上没有什么感知，但也可以看出来，高端旗舰所覆盖的功能特性很广泛。
除了入网的信息之外，新机的核心配置也非常的全面，且很难找到有什么短板。
比如小米17 Ultra将搭载骁龙8 Elite Gen5处理器，这也是高通首款采用3nm工艺的移动平台。
同时其屏幕、扬声器、马达等配置直接“继承”自大杯机型小米17 Pro Max，包括一块1.1Xmm四边等窄直屏，在实现2K级显示效果的同时，功耗甚至低于普通1.5K屏。
设计语言上延续了居中圆形摄像模组，但潜望式镜头体积明显增大，爆料显示其提供经典黑白配色、一款质感紫色，以及一个“完全复刻相机造型”的特别版本。
如果说性能是旗舰的基底，影像则是小米17 Ultra的真正杀招。
其主摄首次采用国产豪威OV50X一英寸大底传感器，支持5000万像素与1.6微米单像素尺寸。
更值得关注的是，小米为其引入了LOFIC技术，动态范围提升显著，博主用“强一个档次”形容其表现。
长焦端则搭载2亿像素新传感器，支持多焦段无损变焦与长焦微距。
通过4x4 RMSC像素融合技术，潜望长焦可与主摄的ISZ（片上数码变焦）无缝衔接，实现从广角到远焦的“真连续光学变焦”。
此外，工程机还测试了多光谱传感器与变焦闪光灯，高配版甚至预留外挂镜头接口——这无疑是向专业摄影器材的又一次致敬。
细节方面的悬念也不大，全功能NFC、红外遥控、双扬声器、X轴线性马达等特性都不会缺席，且IP68/69级别防尘防水也会到来。
操作系统上则是内置澎湃OS3，目前的系统口碑已经非常的优秀，等到新机搭载之后，优化效果会更好。
同时新机续航方面，虽然目前还没有明确具体信息，但笔者猜测，大概率不会低于6字开头。
所以可以看出，小米17 Ultra证明了国产旗舰不仅能追赶参数，更能在卫星通信、UWB生态等前沿领域定义方向。
最后想说的是，随着元旦前发布日期的临近，这款产品能否在2025年的旗舰混战中成为“影像灭霸”，还是很值得进行期待的。
对此，大家有什么期待吗？一起来说说看吧。
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