Uber平台上的Waymo自动驾驶出租车在奥斯汀大放异彩，这一消息引起了广泛关注。据悉盈富配资，目前在该城市运营的约100辆Waymo自动驾驶车辆，每日完成的行程数量已经超越了当地99%的人类司机。这一数据由Uber首席执行官达拉·科斯罗沙希在公司第一季度财报公布后的发言中透露。
科斯罗沙希进一步透露，Uber与Waymo正计划在未来几个月内将奥斯汀的自动驾驶车队规模扩大至数百辆。这一举措被视为为Waymo在亚特兰大通过Uber平台推出自动驾驶出租车服务的先期准备。奥斯汀因其宽松的监管政策，已成为自动驾驶汽车测试的热门地点。今年3月盈富配资，Uber首次在该市平台上独家提供了Waymo车辆供乘客选择。
然而，Uber与Waymo的合作正面临新的挑战。特斯拉计划在6月于奥斯汀推出自家的自动驾驶出租车服务，这无疑将为市场带来新的竞争格局。此前，已有Uber司机表达了对Waymo进入市场可能对其长期收入造成不利影响的担忧。而在其他城市，如洛杉矶和菲尼克斯，无人驾驶出租车的竞争已经对司机的收入产生了实际冲击。
展开剩余40%近年来，Uber的战略方向发生了显著变化，公司放弃了自行研发自动驾驶出租车的计划，转而与多家自动驾驶汽车公司展开合作。目前，Uber已与18家自动驾驶汽车公司达成协议，将这些公司的车辆接入其平台。合作伙伴包括美国的大众汽车和Waymo，以及在欧洲和中东运营的中国公司文远知行和小马智行。
在财报公布后的发言中，科斯罗沙希强调了自动驾驶汽车对Uber未来发展的重要性，认为这是公司面临的“最大机遇”。他表示，Uber正全力以赴，旨在将尽可能多的自动驾驶出租车纳入其平台，以推动业务的持续增长。
然而，Uber的第一季度财报并未达到华尔街的预期。公司报告的季度收入为428亿美元，低于市场普遍预期的431亿美元。网约车预订增长也有所放缓。受财报影响，Uber的股价在公布前的交易中下跌了近5%。尽管如此盈富配资，Uber对自动驾驶出租车市场的信心和投入并未因此动摇。
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